13 Gru. 2010

Naukowcy z koncernów Volkswagena i Audi wraz z Instytutem Fraunhofera IST z Braunschweigu przedstawili, w szczególności ku uciesze zmarzluchów, nieparującą i niezamarzającą szybę samochodową. Tajemnica tkwi w bardzo cienkiej, przeźroczystej warstwie tlenku cynkowo indowego, nakładanej na szkło.

"Nazywamy tę warstwę Low E (niska emisyjność termiczna). Powłoka nałożona na zewnętrzną stronę szyby zapobiega emisji ciepła. Jesteśmy dumni z tej innowacji i wprowadzimy ją do samochodów całego koncernu, bowiem niezamarzająca szyba to duży komfort dla klientów " - oświadczył Thomas Drescher z działu rozwoju Volkswagena.

Przewodząca warstwa Low E chroni szybę przed wychłodzeniem w taki sposób, że woda na zewnętrznej stronie nie może się kondensować, ani zamarzać. Nie powstaje warstwa lodu, ponieważ wymiana promieniowania z zimnym powietrzem zewnętrznym jest minimalizowana, co zapobiega schłodzeniu powierzchni do poziomu poniżej punktu rosy. Mimo to warunki atmosferyczne, takie jak na przykład chmury, wilgotność powietrza czy wiatr, odgrywają ważną rolę i wpływają na roszenie szyb. „Dlatego warstwa Low E nie zawsze zapobiega całkowicie powstawaniu warstwy lodu lub rosy, tylko znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo jej wystąpienia"-dodał Drescher.

W obecnym stadium prac rozwojowych pewnym problemem jest fakt, że nowa powłoka zakłóca w samochodzie fale radiowe i telefonii komórkowej. Jak wyjaśnił Drescher: "Do czasu, gdy niezamarzająca szyba samochodowa będzie gotowa do wprowadzenia na rynek, upłynie jeszcze trochę czasu, ale cały czas intensywnie pracujemy. Niezamarzająca szyba opracowana przez koncern Volkswagen jest jedyną tego rodzaju innowacją na świecie."

Właściciele Volkswagenów a także Fordów już od ponad dekady cieszą się właściwościami podgrzewania przedniej szyby czy też ogrzewania postojowego. Niektórzy cenią sobie Invisible Wiper, płyn odprowadzający wodę z szyb bez użycia wycieraczek a jeszcze inni chwalą ponad wszystko komunikację miejską…

Najważniejsze jest jednak to, że mamy coraz więcej alternatyw skrobania. Jeśli dodatkowo zaoszczędzimy od kilku do kilkunastu minut dziennie to chyba warto inwestować w badania technologiczne.